当前位置:足彩让球-互动百科 > 时时彩组三组六判断

时时彩组三组六判断

发布时间:2018年10月11日7时44分

滴滴和凡客一样:错在太快错在贪婪|滴滴|凡客_新浪科技_新浪网新浪首页新闻体育财经娱乐科技博客图片专栏更多新浪首页新闻体育财经更多汽车教育时尚女性星座健康房产历史视频收藏育儿读书佛学游戏旅游邮箱导航娱乐科技博客图片专栏汽车教育时尚女性星座健康房产历史视频收藏育儿读书佛学游戏旅游邮箱导航移动客户端新浪微博新浪新闻新浪体育新浪娱乐新浪财经新浪博客新浪视频新浪游戏天气通注册登录新闻图片博客视频新浪科技互联网正文滴滴和凡客一样:错在太快错在贪婪2016年12月26日07:46新浪综合微博微信空间分享添加喜爱  文:坤鹏论  这个周末是圣诞节,不过和以往经济火热那几年的圣诞节相比,那种带着洋味道的节日氛围差了不少。

  过去的一周新闻不少,比如:我们之前聊过的蚂蚁招财宝违约;支付宝的AR红包惹火了神州大地,但有一家叫做邻萌宝公司在其官方微博、微信发文称支付宝“AR实景红包”是抄袭他们的;美国贸易代表办公室发布有关知识产权保护的报告,淘宝网等10家中国线上线下市场被列入其“恶名市场”,占到总名单的四分之一;12月21日京沪《网约预约出租车经营服务管理细则》出台....。

  这么多新闻中,坤鹏论仔细研读了虎都有意收购凡客的线上平台V+,还有在网约车细则出台后关于滴滴的各方报道,凡客和滴滴隐隐约约有些相似之处,好吧,今天就来聊聊这个。

  凡客成品创始人陈年在后期的反思中这样表示,“错在太快,错在贪婪”。

其实这个总结同样适用于滴滴。

  回顾两家公司的成长,都是快得迅雷不及掩耳。

2007年凡客创立,2010年“凡客体”广告席卷大街小巷,凡客突然走红,当年营收突破20个亿,在全行业地位迅速上升。

第二年,凡客开始疯狂扩张,营业额目标订到60亿元,是上年度的3倍,随后又继续加码,调整到年100亿元。

几个月内,新建厂房和生产线、数百新员工入职、团队扩张到1.3万人。

那个时候的凡客是资本的宠儿,是世人眼中的明星企业。

  而滴滴同样也曾无比辉煌,曾经是世界级的超级独角兽,曾经获得了资本的万千宠爱,员工近6000,连带着它的CEO、天使投资人、各级高管都成了人人羡慕嫉妒恨的超级网红,在中国的创业大舞台上,他们都因为滴滴而成就了网红CEO、网红天使投资人、网红高管,出没于各种媒体报道,无数大会小会,讲述着成功的故事。

  凡客和滴滴都很快,正应了雷军的那句“唯快不破”的名言!  但是,天下武功唯快不破,但没有多年的含辛茹苦、坚持不懈苦练内功,你根本就快不起来!  古今中外,各种名言老话都告诉我们,冰冻三尺非一日之寒滴水石穿非一日之功,罗马不是一天建成的,没有金刚钻,别揽瓷器活,钱是好东西,但钱真不是万能的,钱买不来日积月累的扎实内功,最终也是个花拳绣腿。

  凡客和滴滴其实都是典型的烧钱补贴大干快干的互联网“轻模式”,说穿了,都是以流量起家,用钱砸出来的“盛世”平台,在受到资本青睐后,飘飘然,不抓紧时间赶紧补自己最缺的行业内功,在资本的裹胁和忽悠下,左冲右突,四面出击,做概念,做大盘子,摊大煎饼。

说着说着,怎么和乐视也这么像呢?!  据称,当初柳青进入滴滴后,有投资人认为,一个投行人士进入公司,会使得公司性质从运营驱动转为交易驱动,坤鹏论翻译一下这个评论,那就是本该苦哈哈地练内功,结果有人把大家直接带到了街头,耍个把式卖个艺,花拳绣腿就能赚大钱,这种情况下,谁还想着回到山里练功呢!  坤鹏论认为,这些年诞生了不少投资领域的著名投机者,他们披着华丽的投资人外衣,却做着只利己不利人的投机生意,除了自己获得了大量声名和利益外,对于创业真没起什么好作用,相信历史会对他们有公正的判断,同样历史和规律大神也会让他们显出原形!  其实雷军的“唯快不破”更适合当成投机类投资人的座佑铭,快进快出,把创业公司快速吹出高估值,自己就有机会高位退出,赚取最大的利益。

  坤鹏论一直坚持认为,商业的本质是赚钱,赚钱的本质就是成本比销售价低,所以商业的核心就是成本,如果做同样一件事,你比别人的成本低,你会更容易成功。

怎么比别人成本低,那就是直捣成本的黄龙,在生意链条中多占据节点,通过最新的技术,比如互联网让这些节点的成本比别人,比以前更低。

  而这种占据生意链条节点的事情,往往不会轻,甚至会很重,就像京东做物流、做仓储,重得不行。

但一旦做成了,就会成为别人很难超越的壁垒。

  最近,神州优车董事长兼CEO陆正耀说,“为什么我们只做重模式?我觉得,所谓轻模式,壁垒很低,还有政策风险。

我会挑一个最难干,最有壁垒的事”。

  而出行成本包括车辆成本,燃油费用和司机工资等。

这三个方面,目前的滴滴毫无解决对策。

  在各种尘埃落得差不多,快到定的时候,我们也可以事后诸葛亮般地来分析一下了。

  出租车行业是一个非常成熟的行业,成本优化已经非常清晰,成本控制也做得极为到位,它本身是个线下很重的行业,所以互联网基因的滴滴很难再进行优化。

  何况滴滴只是一个信息平台,唯一可以优化的变量就是司机收入。

但对于全职司机来说,这个议价空间很小。

  就像坤鹏论一直坚持认为的,滴滴根本就是不是共享经济,共享只是被它用来当成PR的最大招牌和挡箭牌,它说到底就是个披着互联网外衣的出租车在线调度公司,意图成为中国最大的出租车公司。

  由于大量全职司机的存在,导致滴滴本质就是个不规范的出租车公司。

收取高昂的中介费用,但却不能提供有效的管理。

  对于政府来说,不严格管制不行。

[详细]2016年11月27日10:45滴滴Uber打车软件优步中国进一步去Uber化:新版App暂不能在国外使用不过,新版“U时时彩组三组六判断ber优步中国”App目前只保留“人民优步+”与“优选轿车”两个产品线。

[详细]2016年11月27日08:50滴滴AppUber支付宝Uber告别中国市场倒计时11月27日旧版停服11月27日,旧版本优步App将全面停止在中国提供服务,全面进入中国市场不足三年的Uber中国正式告别。

[详细]2016年11月25日01:52Uber滴滴网约车司机转行开出租:传统汽车租赁围剿约车平台?面对着诸多的不确定,网约车司机等待着最后的定音。

本地车主、外地车主,以及背后的租赁公司都在为政策的到来做打算。

[详细]2016年11月03日05:41滴滴出租车政策大限将至非京籍网约车司机退意渐浓北京市网约车“京人京车”规定,成为多数网约车司机难以逾越的门槛。

同时,各大网约车平台补贴持续走低,激发了这次非京籍司机的退出大潮。

[详细]2016年11月03日01:14滴滴网约车。